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电梯，依赖钢丝绳与曳引轮槽的摩擦驱动，尼龙轮槽的磨损主要是疲劳磨损，轮槽表面在摩擦力的作用下，逐渐产生塑性变形、加工硬化并产生微裂纹，微裂纹缓慢扩展产生磨屑，摩擦力的大小对磨损速率有直接影响。
以前的电梯钢丝绳，都是光面钢丝绳，目前有一种zhuanli技术生产的磷化涂层钢丝绳，钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，耐磨损耐腐蚀能力大幅度提高，疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，已经通过疲劳试验验证，而且使用成本更低，单位使用成本是光面钢丝绳的30-45%，将全面取代光面钢丝绳。
主要原因有轮槽材质的均匀性及槽面硬度的差异，节圆直径的不一，轮槽形状的偏差，曳引绳张力过大，曳引轮两侧曳引绳张力差过大和各绳的张力差过大。而且绳槽的比压与绳槽磨损成正比。
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